Aktualności

ARCHIMEDES 2017

ARCHIMEDES 2017

Podczas XX Moskiewskiego Międzynarodowego Salonu Wynalazków i Innowacyjnych Technologii „Archimedes 2017” Przemysłowy Instytut Motoryzacji został nagrodzony złotym medalem oraz pucharem Wszechrosyjskiego Stowarzyszenia Wynalazców i Racjonalizatorów z Petersburga.

Czytaj więcej

Targi Stacja Paliw 2017

Targi Stacja Paliw 2017

XXIV Międzynarodowe Targi Stacja Paliw, które odbywały się w dniach 15-17 maja br. zgromadziły przestawicieli branży paliwowej z całego kraju. Uczestnikami wydarzenia byli również przedstawiciele Przemysłowego Instytutu Motoryzacji. 

Czytaj więcej

Odszedł Profesor Czesław Kajdas

Odszedł Profesor Czesław Kajdas

Z głębokim żalem żegnamy prof. zw. dr inż. Czesława Kajdasa naszego wieloletniego, zasłużonego pracownika, wybitnego naukowca i dydaktyka, specjalistę w zakresie chemii i  technologii ropy naftowej,  fizykochemii produktów naftowych, tribologii...

Czytaj więcej

Innova Barcelona 2017

Innova Barcelona 2017

Przemysłowy Instytut Motoryzacji otrzymał złoty medal z wyróżnieniem za instalację do termolizy odpadowych poliolefin do nasyconych frakcji węglowodorowych.

Czytaj więcej
next
prev

Zarówno kierowca jak i 8 miesięczne dziecko zginęli na miejscu w pokazowym badaniu dynamicznym tzw. crash teście.

Badanie przeprowadzone było przez przez Laboratorium Bezpieczeństwa Pojazdów PIMOT, w ramach kampanii Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu drogowego, pt. ?Prędkość zabija! Włącz myślenie.?

Badanie pokazowe odzwierciedlało uderzenie jadącego z prędkością 82,8 km/h samochodu osobowego typu hatchback, w twardą przeszkodę, np. w drzewo, betonową podporę mostu, dom mieszkalny, itd.

W samochodzie znajdowali się ważący 78 kg kierowca jak i ważące 9 kg dziecko (8-9 miesiąc życia). Oboje zapięci byli w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, a dziecko siedziało w odpowiednim do norm prawnych foteliku samochodowym. Samochód wyposażony był w poduszkę powietrzną kierowcy.

Analizując dane pomiarowe można stwierdzić, że wartości graniczne dopuszczalnych opóźnień działających na głowę kierowcy zostały przekroczone prawie dwukrotnie, natomiast na główkę dziecka ponad czterokrotnie. Teoretycznie można stwierdzić, iż szanse na przeżycie kierowcy i dziecka są bliskie zeru. Praktycznie na skutek tego i podobnych uderzeń następuje śmierć na miejscu wszystkich podróżnych.