Aktualności

Targi TSL i WARSAW BUS 2017 – podsumowan…

Targi TSL i WARSAW BUS 2017 – podsumowanie

Międzynarodowe Targi Transportu, Spedycji i Logistyki oraz towarzyszące im Targi WARSAW BUS 2017 odbywały się w dniach 22-24 marca br. w Centrum Targowo-Kongresowym Ptak Warsaw Expo w Nadarzynie. W wydarzeniach...

Czytaj więcej

Wspieramy bezpieczeństwo Polski

Wspieramy bezpieczeństwo Polski

PIMOT wziął udział w konferencji naukowej  „Cywilne instytuty badawcze wspierają bezpieczeństwo Polski” zorganizowanej przez Radę Główna Instytutów Badawczych dn. 27 marca br. .

Czytaj więcej

Międzynarodowe Targi Transportu, Spedycj…

Międzynarodowe Targi Transportu, Spedycji i Logistyki

Targi Transportu, Spedycji i Logistyki 2017 są spotkaniem biznesowym producentów i dostawców z przedsiębiorcami branży transportu i komunikacji z Europy Środkowej. Wydarzenie będzie odbywało się w dniach 22-24 marca br...

Czytaj więcej

Targi WARSAW BUS 2017

Targi WARSAW BUS 2017

W dniach 22-24 marca br. w hali Ptak Warsaw Expo w Nadarzynie odbędą się targi WARSAW BUS 2017. Przemysłowy Instytut Motoryzacji objął wydarzenie patronatem merytorycznym.   

Czytaj więcej
next
prev

Zarówno kierowca jak i 8 miesięczne dziecko zginęli na miejscu w pokazowym badaniu dynamicznym tzw. crash teście.

Badanie przeprowadzone było przez przez Laboratorium Bezpieczeństwa Pojazdów PIMOT, w ramach kampanii Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu drogowego, pt. ?Prędkość zabija! Włącz myślenie.?

Badanie pokazowe odzwierciedlało uderzenie jadącego z prędkością 82,8 km/h samochodu osobowego typu hatchback, w twardą przeszkodę, np. w drzewo, betonową podporę mostu, dom mieszkalny, itd.

W samochodzie znajdowali się ważący 78 kg kierowca jak i ważące 9 kg dziecko (8-9 miesiąc życia). Oboje zapięci byli w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, a dziecko siedziało w odpowiednim do norm prawnych foteliku samochodowym. Samochód wyposażony był w poduszkę powietrzną kierowcy.

Analizując dane pomiarowe można stwierdzić, że wartości graniczne dopuszczalnych opóźnień działających na głowę kierowcy zostały przekroczone prawie dwukrotnie, natomiast na główkę dziecka ponad czterokrotnie. Teoretycznie można stwierdzić, iż szanse na przeżycie kierowcy i dziecka są bliskie zeru. Praktycznie na skutek tego i podobnych uderzeń następuje śmierć na miejscu wszystkich podróżnych.